Motor i PMSM-serien

TY- og TYF-seriens permanentmagnetsynkronmotorer bruker høyeffektive NdFeB-permanentmagneter i rotoren, uten eksitasjonstap. Rotorstrukturen er optimalisert for å redusere jerntapet og strøtapet til motoren. Den totale effektiviteten oppfyller IE4-effektivitetsnivået til GB/T 32891.1-2016 "Effektivitetsklassifisering av roterende motorer (IE-kode) Del 1: AC Motors Powered by the Grid", og når det første energieffektivitetsnivået på GB { {6}}
2013 "Energieffektivitetsgrenseverdier og energieffektivitetsnivåer for synkronmotorer med permanent magnet".

Hovedfunksjonene til produktet er:
1. Høy effektivitet og energisparing, ved bruk av høykvalitets sjeldne jordartsmagneter, optimaliserte statorspalter og rotorstrukturer, når motoreffektiviteten IE4 energieffektivitetsnivå.
2. Liten og lett, liten motorstørrelse, høy effekttetthet, 1 til 2 rammestørrelser mindre enn asynkronmotorer med samme effekt.
3. Høy pålitelighet, høy effektfaktor (COsφ) og effektivitet, liten strøm, lav temperaturstigning, høy motorpålitelighet og lang levetid.
4. Høy ytelse, lite treghetsmoment, stort dreiemoment, sterk overbelastningskapasitet, bredt driftsfrekvensområde og rask hastighetsrespons ved variabel frekvenshastighetsregulering.
5. Praktisk kontroll, ved hjelp av frekvensomformer vektorkontrollmetode, høy kontrollnøyaktighet.
6. Sterk tilpasningsevne, egnet for ulike tøffe miljøer, kan kjøre med lav hastighet, overhastighet i lang tid og starte ofte.

Bestillingsinstruksjoner

 

Ved bestilling, vennligst oppgi motortype, polnummer, merkeeffekt, merkespenning, nominell frekvens, beskyttelsesgrad, kjølemetode, monteringstype, type klemmeboks, høyde og miljøtemperatur; Hvis du har andre tekniske krav i tillegg til de nasjonale standardene på motoren, vil selskapet vårt designe spesielt for deg og settes i produksjon etter å ha signert den tekniske avtalen.

Installasjonsmetode

Struktur og installasjonstype (IM-kode))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Installasjonsskjema
Rammestørrelse	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Struktur og installasjonstype (IM-kode))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Installasjonsskjema
Rammestørrelse	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

På grunn av sine mange fordeler, har permanent magnet synkronmotor (PMSM) blitt mye brukt i sosialt liv og industriell produksjon. I tillegg er Kina stort og rikt på mineralressurser. Derfor må Waland Motor utføre grundige og grundige undersøkelser på kontroll av synkronmotorer med permanente magneter, for å anvende det den har lært og returnere kunnskap til verden. Vektorkontroll og direkte dreiemomentkontroll er to svært modne kontrollstrategier, hver med sine egne fordeler i dagliglivet og ingeniørapplikasjoner. Nå har også sensorløs kontroll gradvis kommet inn i vårt daglige liv og blitt en ny trend i utviklingen av permanentmagnet synkronmotorer.

Utviklingshistorie for permanentmagnet synkronmotorer,

Utviklingshistorien til permanentmagnet synkronmotorer (PMSM) begynte tidlig på 1900-tallet. Med utviklingen av elektromagnetisk materialvitenskap og kraftelektronikkteknologi har PMSM blitt kontinuerlig utviklet og forbedret i ulike historiske stadier.

Tidlig forskning og utvikling (1900{1}}-tallet):

På slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet ble permanentmagnetmaterialer som naturlige magneter som magnetitt brukt i tidlige permanentmagnetsynkronmotorer, men deres ytelse og anvendelse var svært begrenset.

På 1930-tallet økte fremveksten av Alnico (aluminiumnikkelkobolt)-legering energiproduktet til permanente magneter, og synkronmotorer med permanente magneter begynte å ha mer praktiske anvendelser.

Halvlederteknologi leder en ny æra (1960{1}}-tallet):

På 1960-tallet, med fremveksten av krystallinske silisiumlikerettere og krafttransistorer, har kraftelektronikkteknologien gjort raske fremskritt, noe som direkte fremmet fremgangen til PMSM-kontrollteknologi.

Utviklingen av permanentmagnetmaterialer slår også stadig gjennom. For eksempel har fremveksten av sjeldne jordarters permanentmagnetmaterialer forbedret ytelsen til motorer betydelig.

Fusjon av kraftelektronikk og datamaskinkontroll (1990{1}}-tallet):

På 1990-tallet, med kommersiell produksjon av høyytelses permanentmagnetmaterialer av sjeldne jordarter (som neodymjernbor NdFeB), har ytelsen til PMSM tatt et kvalitativt sprang.

I løpet av denne perioden ble også bruken av mikroprosessorer populær, og presis kontroll av motorer ble mulig.

Tiden med intelligens og høy effektivitet (2000-tallet-nåtid):

I det 21. århundre har kraftelektronikkteknologi og kontrollalgoritmer blitt ytterligere forbedret, noe som har optimert energieffektiviteten og intelligent styring av permanentmagnet synkronmotorer.

PMSM er mye brukt i elektriske kjøretøy, vindkraft, industriell automasjon og andre felt, og har blitt en viktig del av strategier for fornybar energi og energisparing og utslippsreduksjon.

Internasjonalt samarbeid innen teknologisk utvikling (under bakgrunn av globalisering):

Med utviklingen av globaliseringen har vitenskapelige forskningsinstitusjoner og bedrifter i forskjellige land og regioner gjennomført omfattende teknisk samarbeid og utveksling innen PMSM, og fremmet integrering og innovasjon av teknologi.

Permanent magnet synkronmotorer vil fortsette å utvikle seg. Med fremveksten av nye materialer og ny teknologi og forbedring av miljøvernkrav, vil PMSM fortsette å utvikle seg i retning av høy effektivitet, energisparing, miniatyrisering og intelligens.

Space vector pulse width modulation (SVPWM) metode i vektorkontroll. Basert på bruk av SVPWM-metoden introduseres den tradisjonelle glidemoduskontrollalgoritmen (tradisjonell-SMO) og glidemoduskontrollalgoritmen (SMO-dq) i det synkrone roterende koordinatsystemet i den sensorløse styringsteknologien basert på den matematiske fundamentalbølgemodellen ; og de tre ovennevnte strategiene er simulert i MATLAB/Simulink. Simuleringsresultatene viser at kontrolleffekten til motoren ved den tradisjonelle glidemoduskontrollalgoritmen kan sammenlignes med SVPWM-metoden i vektorkontroll, mens kontrolleffekten til glidemoduskontrollalgoritmen i det synkrone roterende koordinatsystemet er litt dårligere enn de to førstnevnte. Denne artikkelen introduserer deretter direkte dreiemomentkontroll (DTC) og dens forbedrede algoritme: direkte dreiemomentkontroll basert på glidemoduskontroll (SMO-DTC), og simulerer de to ovennevnte algoritmene i MATLAB/Simulink. Resultatene viser at den forbedrede algoritmen kan forbedre hastighetsreguleringsytelsen og redusere dreiemomentpulsering. Som produsent av synkronmotorer med permanente magneter er vår kontrollstrategi og konstruksjonen av simuleringsplattformen fullført, noe som gir et solid teoretisk grunnlag for praktiske anvendelser. Til slutt, basert på simuleringen, brukes SVPWM-metoden for å fullføre designen av maskinvarekretsen med DSP+FPGA som kjerne, og deretter fullføres design og skriving av algoritmen på dette grunnlaget, den eksperimentelle plattformen bygges og er online feilsøking utføres. Feilsøkingsresultatene viser at systemet oppnår god kontrollytelse.